Skoda

В 1895 году была создана компания «Лаурин-Клемент», которая производила велосипеды маркой «Славия». А с 1900 по 1905 годы началось производство мотоциклов.

В 1906 году на Пражском мотошоу была представлена названный «Лаурин-Клемент тип А».

Следующей моделью автомобиля была Модель S, которая была представлена в 1911 году. Это был первый автомобиль с четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением и объемом в 1771 см.куб. , мощностью в 14 л.с. В этом же году Laurin&Klement приобрела фирму РАФ- «Рейхенберг Аутомобиль Фабрик» и начала выпускать легковые автомобили и фургоны.

Автомобили экспортировали в Германию, Великобританию, даже Новую Зеландию и Японию.

После 1945 года компания из Млада-Болеслава начала выпуск авиационных моторов V12, моторные плуги Excelsior (Эксельсиор модель Р4), комбайны Р4, Р5.

В 1925 году Laurin&Klement слилась с компанией Skoda (Шкода) из Пльзеня (Pilsen) - большим машиностроительным концерном, основанным в 1869-м году

В 1925 завод вышел на рынок с новой моделью L&K 100. Автомобиль имел классический дизайн кузова и SV -образный четырехцилиндровый двигатель, объемом 1771 куб.см.

После оккупации Чехославакии в 1938 году Skoda, как и остальные компании автомобильной промышленности, стала уделять особое внимание производству грузовых, и военной техники.

После войны компания была национализирована и изменила название на Skoda AZNP (Национальное предприятие заводов автомобилей). Первый автомобиль, пришедший на смену Popular 1101, стал двухдверный Skoda 1101/1102 Tudor, выпущенный на рынок в 1946 году.

В 1959 году все модели Skoda получили новый фронтальный дизайн с пружинными рессорами и телескопическими амортизаторами и были представлены как новая линейка бренда

Успешная работа компании Skoda на европейском рынке, где она заметно дешевле продает две модели автомобилей, практически однотипных моделям Volkswagen, говорит о том, что ее направление развития выбрано правильно. Только за последние два года (1997-1999 гг.) продажи Skoda на очень «капризном» западноевропейском рынке возросли более чем на 60% (с 113,2 до 183,7 тыс. единиц) и сегодня составляют более половины общего выпуска автомобилей Skoda. Можно с уверенностью сказать, что вхождение чешской компании в группу Volkswagen, использование западногерманского технического и технологического потенциала выгодно отразилось на ее развитии. Освоение производства новой модели Fabia подтвердило тот факт, что руководство Volkswagen вполне готово делиться с дочерними фирмами своими самыми последними разработками. Программа моделей Skoda на 2001 г. уже не отличается новизной и включает три семейства моделей: Felicia, Fabia и Octavia.

Felicia

Fabia

Octavia

Можно с уверенностью сказать, что в последнее время чешская компания успешно развивается. По итогам 2006 финансового года чистая прибыль Skoda Auto выросла на 8,7%